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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。


  本報訊(記者 小劉軍)長沙擬推行逆向車道局部設置為左轉彎待轉區,在開福區松桂園路口率先試水。作為長沙交通組織優化方面的初次嘗試,昨日,長沙交警通過本報熱線96333向廣大市民征集合理化建議和意見。您還可以通過以下三種方式向長沙交警進行反饋:長沙交警官方微博、微信和網站;長沙交警支隊長信箱;長沙交警支隊秩序科電話88878311。

  此外,路口的管理難度也將加大。實施前期需在開口處設置專人進行引導,加之路口交通自適應能力降低,需在路口內、左彎待轉區入口處、路口出口等處增設交通秩序的維護、管理、疏導人員。

  C:南北入口車輛左轉+東西入口車輛右轉。

  3.南北入口主道的車道設置均不變(北入口為1左+4直,南入口為2左+3直)。

  相關鏈接

  1.南出口車道有4條,將靠近中央隔離護欄的一條出口車道設置為左彎待轉區,待轉區長為70米;北出口車道有4條,將靠近中央隔離護欄的兩條出口車道設置為左彎待轉區,待轉區長為30米。這樣設置的主要原因是考慮到北出口至下遊路口排隊長度短,而南出口至下遊路口排隊長度長,避免交通沖突。

內容來自sina新聞

  利:可一定程度提高路口通行能力

  4.10米長的左彎待轉區的開口處的中央雙黃實線調整為雙黃虛實線(南口為"西實東虛",北口為"西虛東實")。

  "由於在長沙尚未實施過,預計該方案實施後有利還有弊。"蔣超分析並預計,由於逆向車道局部設置為左彎待轉區,這是一新生事物,與國傢相關標準不符,交通信號燈設置為多組,交通流線復雜,駕駛人難以適應,可能產生走錯道的情況。由於該路口的通行能力得到提高,而周邊路口的通行能力未相應增大,可能導致周邊營盤路-蔡鍔路口、營盤路-東風路口、芙蓉路-湘春路口、芙蓉路-湘雅路口等路口的交通擁堵。若周邊路口交通擁堵,有可能導致芙蓉路-營盤路口出口交通不暢,特別是南北出口,極可能發生出口積壓車輛占用新設左彎待轉區的情況,使左轉車輛無法進入新設左彎待轉區;或出現新設左彎待轉區內左轉車輛拋錨、交通事故占用新設左彎待轉區的情況,使南北向直行車輛受阻,從而導致路口交通擁堵和交通秩序混亂。

  松桂園路口逆向車道開辟左轉待駛區措施

  弊:信號燈設置為多組,駕駛人難以適應

  7.新設置的左彎待轉區靠近路口處設置停車線(白粗虛線)。

新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2014-06-23/08254234638.shtml

  11.信號燈相位調整為:

  10.進入逆向左彎待轉區開口處設置信號燈,專門指示進入逆向左彎待轉區車輛的通行,信號燈上設置提示標牌"待轉區";並在開口處設置提示標牌:"左轉小客車待轉區",隻允許小客車駛入逆向車道的左彎待轉區。

  2.此相位設置隻在工作日的白天16時至19時運行,其它時段恢復為現有相位不變,10米活動護欄關閉,新設置的左彎待轉區信號關閉。

  B: 東西入口車輛直行+東西入口右轉+北口的東西向行人過街+南北入口左轉車輛駛入左彎待轉區(此相位新設置信號燈為綠燈,其它相位為紅燈)。

松桂園路口擬設逆向車道左轉待駛區

  5.左彎待轉區與出口相鄰車道用黃實線分離。

  6.設置曲線,引導南、北入口主道的正常左轉車道車輛進入左彎待轉區(分別為黃虛線、白虛線)。



  8.取消路口內原來設置的所有待駛區。

  9.路口內設置東入口左轉公交的引導線(白虛線),引導其駛入南出口西側的出口車道。

  在充分借鑒外省城市的成功經驗基礎上,經現場調研,長沙市公安局交警支隊擬在松桂園路口進行類似交通組織優化,並制定出相應的交通優化草案,提高該路口通行能力,緩解交通擁堵。市公安局交警支隊秩序科科長蔣超認為,有利的方面主要是可在一定程度上提高路口的通行能力,緩解芙蓉路、營盤路主幹道的交通擁堵。"由於南北入口的左彎待轉區加長至60至70米,南北入口左轉綠燈亮起後的單位時間內通行能力可得到提高;同時可考慮減少左轉綠燈時長,增加南北直行綠燈時長後通行量可適當提高。還可在一定程度上緩解芙蓉路和營盤路主幹道,特別是芙蓉路南北向的交通擁堵。"

  A:東西入口車輛左轉(西入口機動車除外)(10秒左右)+四個入口車輛右轉。

松桂園路口擬設逆向車道左轉待駛區

  D: 南北入口車輛直行+南北入口右轉+東口的南北向行人過街。

  註:-3信貸房貸利率比較

  1.由於南北入口設置瞭逆向車道的左彎待轉區,左轉相位的通行能力大大提高,為降低路口信號控制的復雜程度,暫不考慮設置南入口的直行+左轉相位。

  2.將離路口南入口停車線70-80米內的護欄、離路口北入口停車線30-40米內的護欄調整為活動護欄,工作日白天16時至19時打開,作為左轉車輛駛入左彎待轉區的開口。

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